Блог

Jun 03, 2024

Береговая охрана снова меняет график движения поездов по железнодорожному мосту Стюарт

Железнодорожный мост через реку Сент-Люси в Стюарте останется открытым, за исключением случаев, когда поезд пересекает дорогу, проводятся проверки или береговая охрана санкционирует ремонт или техническое обслуживание.

По данным агентства, железнодорожный мост через реку Сент-Люси в Стюарте останется открытым, за исключением случаев, когда через него проходит поезд, проводятся проверки или береговая охрана санкционирует ремонт или техническое обслуживание.

В пятницу агентство объявило о своем втором графике испытаний, который будет действовать с 15 августа по 17 декабря. Постоянный график может появиться в 2024 году, сообщил представитель береговой охраны.

Новое расписание коснется:

Лодочники будут иметь «более чем равный доступ к водному пути, обеспечивая при этом возможность успешного движения пассажирских и грузовых поездов», говорится в совместном заявлении железнодорожных компаний, в котором также говорится:

«Новый (график) является результатом совместной работы нескольких сторон на благо региона и штата. Мы уже работаем с федеральными, государственными и местными партнерами, чтобы ускорить график строительства нового моста».

Береговая охрана также объявила дополнительные условия открытия железнодорожного моста. Он будет «открываться и оставаться открытым для навигации» через следующие фиксированные 15-минутные интервалы:

С понедельника до пятницы

Суббота и воскресенье

Когда мост необходимо закрыть, он не будет закрыт «более 50 минут подряд в течение любого часа» и «более восьми часов в дневное время с 6:00 до 22:00», сообщили в береговой охране.

Согласно первому графику испытаний, начавшемуся 21 июня, мост должен был быть открыт для яхтсменов не менее 15 минут два раза в час, а не находиться в опущенном положении до 45 минут каждый час. Береговая охрана оценила последствия этого изменения и получила 371 комментарий общественности, сообщил представитель.

FEC и Brightline не придерживались этого графика и большую часть времени оставляли мост открытым. Железнодорожные компании также не соблюдали требования береговой охраны:

Телефонный номер, доступный 24 часа в сутки для информации о работе моста: 772-403-1005. Береговая охрана сообщила, что 9-й и 16-й каналы УКВ также прослушиваются. С сектором береговой охраны Майами можно связаться по телефону 786-295-9051. Не было никаких дальнейших разъяснений или графика относительно того, когда эти другие требования будут выполнены.

Если требования Береговой охраны не выполняются, агентство «имеет законные и регулирующие полномочия требовать от владельца моста соблюдения временного отклонения. Невыполнение этого требования может привести к судебному разбирательству или административным мерам против стороны, не соблюдающей требования», — заявил лейтенант. , Командир. Джон Бил рассказал TCPalm.

В мае 13 морских предприятий в округе Мартин подали иск против FEC, береговой охраны и инженерного корпуса армии по поводу графика разводного моста. Ассоциация морской промышленности Берега Сокровищ и Ассоциация морской промышленности Юго-Западной Флориды в конечном итоге присоединились к иску.

До первого изменения расписания, объявленного береговой охраной в июне, мост большую часть времени был открыт и закрывался только для грузовых поездов.

График разводного моста был спорным вопросом на протяжении почти десяти лет, начиная с первого протеста лодочников около семи лет назад. Член палаты представителей США Брайан Маст — республиканец из Форт-Пирса, лодочник и бывший житель Палм-Сити — который занимается «проблемой прав лодочников» уже как минимум два года, сказал, что он настроен осторожно и оптимистично.

«Мы с самого начала просили, чтобы моряки имели — как минимум — равный доступ к воде. Береговая охрана, к счастью, услышала нас и согласилась указать «50 процентов» в письменной форме, чтобы не было путаницы. Я сомневаюсь, что это конец пути, и ожидаю еще одного отклонения в ближайшем будущем, но это шаг в правильном направлении», — сказал Маст TCPalm.

«Самое главное, люди должны быть услышаны во время этого и каждого периода общественного обсуждения; какие бы последствия вы ни наблюдали — хорошие, плохие или ужасные — это шанс нашего сообщества высказать свое мнение», — сказал он.

Ассоциация морской промышленности Берега сокровищ продолжит борьбу за права яхтсменов, заявил президент Том Уиттингтон.